一汽轿车发动机号码，中国一汽轿车

据了解，事件起因与中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）五年前的重组改制有关。且不说资本市场的诚信问题，一汽轿车和一汽夏利目前都面临着产品力持续下滑、盈利能力不足的困境。从数字可以看出，一汽轿车的利润降幅远大于营收降幅。 ——表明其汽车产品实力正在下降，市场竞争力持续减弱。全年一汽轿车销量23.59万辆，同比下降19.55%。

中国汽车工业协会数据显示，2016年一季度，国内汽车产销量同比增长超过6%。一汽夏利去年轿车产量为25,647辆，同比下降49.98%；轿车销量26,659辆，同比下降50.49%。随着前者的调查，一汽旗下的红旗、奔腾、夏利品牌的发展都遇到了问题。红旗高端轿车战略受限于阅兵综合体，无法普及；一汽夏利正在集团制定的小型车战略下逐步发展。奔腾品牌的多款主力车型销量出现下滑。

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德国奥迪与一汽集团合资已有20多年。作为德国豪华汽车品牌在中国的三大巨头之一，奥迪的豪华车销量经常位居第一（另外两大巨头是宝马和奔驰）。一汽轿车和一汽夏利经营惨淡的原因，除了急功近利、野心勃勃之外，还与公司高层的频繁变动有关。遗憾的是，一汽集团这个大集团，不上市就不能被收购。幸运的是，奥迪也与上汽合作。

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一汽轿车发布的2015年年报显示，公司2015年营业收入266.64亿元，同比下降21.25%；净利润5294.81万元，同比下降64.75%。净利润创2012年巨亏以来新低。

3、一汽轿车图片

因此，其业务能力是相当不错的。截至2018年6月，一汽财务公司拥有资产987亿元，存款854亿元，2018年上半年实现利润17.18亿元，位居行业248家企业集团财务公司之列。其中，一汽财务总资产排名第6位，营业收入和利润排名第4位，所有者权益排名第13位，净资产收益率快速提升至第3位。回到一汽轿车与一汽夏利的竞争问题，这其实是一个伪命题。两者都没有太大的竞争力。

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其中，一汽集团持股4%，一汽轿车持股56%，日本马自达持股40%。其2016年一季报也显示，一汽轿车营业收入同比下降超过40%，净利润同比下降超过400%。如果拿一汽和上汽来比较的话，有很多可比之处，但一汽轿车和上汽确实不能比较。毕竟他们的水平不一样。

在此背景下，中国一汽在将一汽轿车、一汽夏利两家上市公司股权转让给一汽股份有限公司时，应监管部门的要求，做出了五年内解决同业竞争的承诺。