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截至9月30日，博云新材归属于母公司所有者权益合计15.28亿元，其他应收款1.18亿元。年底，博云新材完成定向增发6亿元，投资长沙新航飞机轮项目，与霍尼韦尔成立合资公司实施飞机轮制动系统项目并补充流动资金。值得一提的是，今年7月，星象集团正式掌舵博云新材，并于近期完成了公司董事会的换届工作。

博云新材目前正处于盘整期。从K线形态来看，有增长的需求。顶部面临均线系统的抛售压力。个股若能突破均线系统，上涨的可能性较大，支撑在8.70附近。我们正在按照当时的收购协议和中国证监会的要求办理相关手续。我的印象是已经收到1.1亿元，还有20到3000万元正在办理手续。我们组办完手续后，将动员实施，尽快完成。博云汽车偿还上市公司欠款不会导致大股东非法占用上市公司资金。

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根据博云新材2018年年报问询函回复，兴祥集团增资扩股粉体冶炼中心51%股权获批并完成相关工商变更登记后1个月内，若博云汽车未能及时向公司支付相关欠款，公司将面临深圳证券交易所股票上市规则第13.3.1条、13.3.2条规定的其他风险警示的风险。经历高管腐败、股东内讧、混合所有制改革失败等资本大戏后，博云新材遭受严重亏损。

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带着高精度技术的光环，市场前景广阔。然而，自2011年粉体冶炼中心多元化重组以来，博云新材的方向彻底迷失了方向。历年财报显示，2013年至2018年，博云新材扣除非盈利项目后的净利润分别为：事实上，博云新材在募资项目中的实际效益和实施效率也从侧面印证了上述说法。 2011年，博云新材料第四届董事会董事长蒋惠珍和时任董事会秘书郭超贤在2011年粉体冶炼中心改制过程中被曝贪污受贿。