南航权证走势图，南航权证代码

财经专栏作家曹忠明：权证创设已成为券商的一场盛宴。中信证券盈利55.42亿。南航认沽权证是南航发行的金融衍生品。它是一种看跌期权，意味着投资者有权在未来某个时间出售南航股票。占权证市场总交易金额超过40%，继续保持权证市场交易金额领先地位。

2007年3月18日 2007年，中信证券设立南航JTP1，预计盈利55.42亿元。 2008年5月23日 券商平仓，让南航开始归零之旅。 6月1日，南航向配股股东要求对认股权证的设立作出进一步解释，但遭到拒绝。 6月5日，券商警告采取高风险措施：剥夺投资者购买南谷航空的权利。南航认沽权证今日截止，券商创造利润约150亿（13日09:16）。南航JTP1认沽权证窗口期今日即将结束（13日15:51）。南航认沽权证给我带来的不仅仅是金钱损失。

1、南航权证异常波动

2007年6月28日 券商设立招商银行、南航认沽权证，获利约110亿。 2007年10月26日 60%的散户投资者因博厦认沽权证亏损。如果南航股价下跌，投资者可以行使出售股票的权利并获取利润。 6月3日【独家】证监会约见南谷股东，承诺对成立质疑作出解释。 6月6日，南谷股东举报：销售部怎么被砸了！ 2008年2月13日创始券商抄底南航，10家券商共获利149亿元。 2008年5月19日 股东呼吁暂停南航权证交易。

2、南航权证最后怎么解决了

与此同时，券商创始人创设了123.48亿南航认沽权证，是发行额度的近9倍！ 2007年8月29日 9家券商创造了10亿美元的南航看跌期权套利，可能超过20亿。 2007年11月27日 某散户跟风炒权证，损失1246万元。随着南航认沽权证生命周期的结束，有专家建议权证市场急需扩容和制度调整，切实保护中小投资者利益。

3、南航权证上市一周走势图

南谷尾盘暴跌97%，抗议不断（16日14:03） 据《每日经济新闻》近日报道，参与南谷权证交易的散户累计损失超200亿元。 5月15日，南谷7位散户在北京与证监会进行对话。 5月30日，投资者：被骗出售南谷，欲起诉券商。 2008年1月8日 某券商创设了浮盈200亿元的南航认沽权证。 2008年2月14日 冒险炒作南航认沽权证可能会血本无归。

4、南航权证末日轮

创设制度是指权证上市交易后，符合条件的机构可以申请增加符合原条款的权证供应量的机制。 2008年1月28日 26家券商创设权证166亿，巨额盈利263亿。 2008年4月14日一对母子炒南航售权，9个月损失30万元。据测算，中信证券设立南航JTP1的利润为55.42亿元，占其设立利润总额的83%。

当时的背景是牛市，多头绝对是主流。随着相应股票标的价格持续上涨，认沽权证的价值逐渐下降。但由于T加零，不存在增减的交易制度，而认沽权证吸引了大量投机资金，很多权证在价值为零时往往会出现大幅上涨和下跌。