三菱首页，三菱公司退出电脑的原因

然而2015年底，表现不佳的三菱汽车却陷入了燃油效率丑闻。 ——篡改了四辆微型车的燃油经济性数据。涉案车辆数量高达62.5万辆，历时25年。但事实上，尽管三菱汽车这些年呈现出衰落的趋势，但如果没有增子修，这家公司早就倒闭了。我们期待三菱在未来的发展中取得更大的成就，为全球经济贸易发展作出新的贡献。 J.D. Power最新的汽车可靠性调查显示，三菱在33个品牌中排名倒数第三。

最值得关注的是，2012年，增子修主导了三菱品牌的本土化进程，三菱汽车正式与广汽集团成立合资公司。笔者记得，现代汽车初创的技术基础就来自于三菱。就连现代的第一代旗舰车型雅科仕也是基于三菱车型开发的，着实令人悲哀。月底，三菱汽车宣布，2020财年（2020年4月至2021年3月）合并净利润预计亏损3600亿日元（约合人民币239亿元）。绝对不可能。

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郑州一家广汽三菱4S店销售人员表示：我们现在正在办理“大清仓”特价。老款欧蓝德官方售价为15.98元，但现在售价超过10万元，相当于优惠了40%。时事通讯社报道称，日产和三菱汽车2018年向合资公司投资了约21亿日元（1.27亿元人民币）作为运营资金，其中约一半很快就流向了戈恩。其卡车业务受到重创，三菱最高端的越野车产品帕杰罗也受到了不小的影响。

我认为三菱汽车现在是日本汽车行业的一个坏榜样。它甚至不能制造Lancer 本身。即使是新的引擎，也只是无心的创造，最终会陷入百事可乐的没落。在所有进入中国的外国汽车品牌中，三菱汽车是一个非常特殊的实体。事实上，它早在20世纪70年代就进入国内市场，被认为是日本企业中最早的淘金者。

而且，调查显示，至少从1977年开始，三菱公司在长达23年的时间里一直向交通运输部隐瞒三菱汽车发动机、制动器和油箱的问题，以及大部分用户提出的索赔要求。虽然近年来我们听到的关于三菱汽车的消息往往都是负面的，比如就我个人而言，三菱汽车最后一次引起我的注意还是在帕杰罗彻底停产的时候。全年三菱在华累计销量为67,175辆。作为一个进入中国40多年的品牌，这样的成绩可以说是不雅观。

然而，同为合资公司董事的日产社长西川广人和三菱汽车社长增子修却没有类似的收入。三菱关闭荷兰分公司的决定是其全球业务战略的重大调整。面对困难，企业领导者需要有前瞻的眼光和果断的勇气，敢于做出艰难的决策，从根本上解决问题，才能带领企业走向美好的未来。