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2017年，公司乘用车通用热交换系统领域产品销量达到11万吨，占公司产品总销量的48.9%。许多车型使用由焊接在一起的铝型材制成的电池组托盘。仅电池托盘的铝型材用量就可以达到40-60kg，比钢托盘轻60kg以上。从资金流向来看，上周有412亿资金投资抄底ETF。今日资金主力方向依然是沪深300、科创50、上证50等重点ETF品种。此外，市场成交额缩水至6235亿。这是否意味着空头头寸？耗尽而无法粉碎？

型材全年毛利润占比33.8%，棒材毛利润占比25.15%，管材毛利润占比30.7%。但单位净利润始终保持在2000元/吨以上，盈利能力较为稳定。公司自2011年上市以来，产能年均复合增长率为16.5%，产品销量年均复合增长率为16.1%。聚焦历年主营业务：若按产品形态分类，公司产品分为型材、棒材和管材。 2021年，三大类产品占公司营业收入的87.8%。

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年元杰科技研究报告：国产高速芯片领先，下游光应用场景持续发展。其产品主要为新能源汽车动力电池外壳相关零部件，其中电池下盒占55%，防撞梁占15%，模块结构件占11%。截至2021年底，亚太科技已形成有效专利429项。特别是公司的主要产品汽车控制臂用可锻高强度铝合金型材和高精度超细薄壁内螺纹铝合金管材已通过中国有色金属工业协会的认定。国际先进水平。

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公司IPO募投项目产能已逐步投产。 2011年新增产能近2万吨，产量约8000吨。 2012年，亚通将贡献35,000吨产能。产能逐步到位，为公司提供了通过产量增长提升业绩的机会。有保证。截至2022年一季度末，公司实际控制人家族合计持股49.6%。公司于2022年4月29日公告，公司拟发行可转债，公司拟募集资金不超过13.3亿元，用于新能源汽车零部件项目及航空及家用空调铝管建设项目如下表。

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年度广电测度研究报告：领导层更替+首次股权激励，利润提升可期。 。公司在汽车铝管领域拥有核心技术，主要来源于自主研发，包括汽车钎焊复合B型管精密成型技术、连续挤压铝合金长管盘结构技术、汽车钎焊复合圆管技术、汽车专用铝合金水箱管技术等

新日恒力：控股股东旗下子公司拟收购公司金属制品产业。本项目产品为高效、高耐腐蚀家用空调铝管。产品包括直管、盘管、内齿管等，项目建成后将形成年产1.4万吨产品的生产能力。根据国际铝业协会2019年欧洲客车市场研究报告，欧洲每辆客车平均铝消耗量为179.2kg，其中铝型材为19.0kg，占比10.6%。