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截至2022年7月6日，可比上市公司2018年至今的平均PE值（TTM，非扣除后）在40至49倍之间。预计2022年上半年营业收入同比增长5.30%~12.87%，归属于母公司股东的净利润同比增长0.69%~9.33%，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润同比增长1.32%~10.26%，2022年上半年经营业绩较去年同期略有增长。

财务状况：2019年至2020年，收入保持稳定。 2021年营收大幅增长，主要得益于新客户法雷奥（导向轮零部件、灯散热器零部件等），新产品陆续实现量产，开发了新客户。博格华纳新产品（新能源汽车逆变器等）已实现量产。竞争格局：国内压铸行业集中度较低。据中国铸造协会统计，国内压铸企业有3000多家，但大多规模较小，市场竞争激烈。

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工业零部件（2021年占营收19%）：公司工业零部件主要为智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件。走吧，走吧。看到这种情况，我们只好去玉莱彩地蒋阳志12-29 09:52。 中单：大于等于10000股但小于60000股的成交单，或者大于等于10000股的成交单5万元但不到30万元。畅想点：2021年，法雷奥、博格华纳将实现比亚迪、长城汽车、蔚来、理想等新能源终端车型定点量产。

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根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中设定的轻量化发展目标，到2025年减重比例将比2015年提高到20%。具体轻量化发展技术路线其制定如下：

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因此，一辆车会使用6-8个减震部件。出于谨慎考虑，该公司2020年共销售车身减震器零部件4030.97万件，并为一辆乘用车配备了7个减震器。按减震器零件计算，可搭载约575.85万辆客车。公司2020年车身减震器零部件销量约占全球市场份额的7.42%。本次桑门市场连续两天上涨，随后连续两天下跌。买这个垃圾就浪费了机会。真正笑对人生12-29 09:41。

汽车零部件（2021年占营收72%）：公司汽车零部件产品主要分为汽车安全零部件、汽车动力及其他零部件。如果今天大盘不涨，不知道会跌多少点。垃圾柴小看生活12-28 14:46。随着我国新能源汽车普及率的快速提升和节能减排规划的不断推进，东兴证券研究所的研究报告显示， 2025年中国单车乘用车用铝量将与2020年北美持平。