涡扇18发动机推力，涡扇18和涡扇20

【全球军事报道】据加拿大《汉河防务评论》2015年5月号报道，俄罗斯认为2014年12月亮相的WS-18（涡轮风扇-18）飞机发动机是D30Kp的复制品。中国声称WS-18与同月的D30Kp相同。首飞完成，准备工作历时80天。如果WS-18的推力大致接近D30Kp，则意味着即使研制下一代四发战略轰炸机，大致尺寸可能会比Tu-160略小。

Tu-160采用更大的Nk-321涡扇发动机，军用推力为14,000kgf，加力推力为24,990kgf。该机自重11万公斤，武器载荷4万公斤。涡扇18的推力为12.7吨。至于涡扇20，推测其推力在140KN到160KN之间，也就是14.2吨和16.3吨左右。显然比涡扇18的12.7吨大很多。

1、ws18推力

文章认为，这架IL-76应该是以色列当年归还的第一架A50I预警机。合同取消后，它被送回中国，目前用于WS-18的试飞。这是合乎逻辑的。它有空中加油设备。 IL-76可以帮助WS-18进行最大航程的空中测试。民航从1985年起陆续引进了30架Tu154M客机，其中不少后来被改装为电子侦察机，加入到人民军队的装备序列中。

2、ws18改进型

高压涡轮叶片采用6镍基等轴晶铸造合金制成，涡轮前温度只能达到1400K级别。但20世纪80年代后问世的第三代涡扇已应用了定向凝固合金，并尝试了更先进的单晶铸造叶片。涡轮机前的温度显着升高至1600K 以上。现在第五代涡扇发动机的温度高达1800~2000K。第二代、第三代单晶材料已成为标准。

3、ws18对比ws20

不过需要指出的是，这个12吨的台推力只能维持最高23的温度（基本型号30只能达到15）。当环境温度升高时（例如温度超过30），发动机推力将下降至11吨，而先进涡扇发动机将温度维持在30甚至40以上的情况并不罕见。这是302业绩落后和利润率低的反映。 WS18使用的K465合金仍然是6的国产牌号，落后现代水平几十年。因此，不要幻想WS18的性能会有突破性的提升。

4、ws18最新官方消息

由此来看，如果中国下一代战略轰炸机存在的话，至少还需要10年的时间才能投入服役。一切还取决于WS-18后期的试飞是否顺利。专栏/302（WS18/涡扇18）中涵道比发动机简介。同时，整机的推重比从4.75提升至5.01。这是因为未来运20装备WS-18发动机后，根据飞机的起飞重量等于发动机推力乘以推重比的关系进行简单换算，其最大采取减重将增加至260吨。

例如，海拔3540米的拉萨贡嘎机场的空气密度仅为上海浦东国际机场的69%。 302/WS18的起飞推力需要减少25%。因此，伊尔76运输机的最大起飞重量通常只有140吨左右（平原地区为190吨），载重量减少一半以上（从50吨减少到20吨左右）。