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上海机场卫星厅综合招标含税25%左右；白云T2含税商业招标（按保底销量计算），整体含税招标约18%；以LV为例，2019年底入驻大兴机场，2020年底在虹桥机场T2航站楼开设中国机场征税区第二家精品店。 2022年春节期间进行了装修升级，此外还在成都天府机场新启用的T2航站楼开设了精品店。该店于10月中旬与白云机场签约，将进驻白云机场。深圳机场和浦东机场也有望开设门店。

首都机场年旅客吞吐量和起降架次位居全国第一，分别为1亿架次和59.4万架次，货邮吞吐量195.5万吨位居全国第二；浦东机场旅客吞吐量、起降架次均排名第二，货运邮政排名第一，分别完成旅客7600万人次、51.2万架次、363.4万吨。

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但上海机场却宣布，计划注入虹桥机场，2019年吞吐量4564万人次，上海两机场合计1.2亿人次。北京大兴机场初期将分流首都机场部分客流量，预计未来疫情过后吞吐量最大的将是上海机场。回顾上海机场过往股价驱动因素，此前跑赢大盘的因素集中在产能释放、政策红利、危机复苏、熊市跑赢等方面。但17年后，又加入了免税逻辑重估等因素。

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目前，浦东国际机场、首都国际机场、白云国际机场均处于二期工程。这一阶段的主要特点是产能周期性影响减弱、非航空收入比重上升。最大、优质的进出港客流：浦东机场早已是我国最大的国际口岸，各个方向的国际航线最均衡、结构最好、客流较好；

从复合增长率来看，2008年至2015年产能周期第二阶段，旅客吞吐量复合增长率为11.4%，起降架次增长率为7.6%，营业收入增长率为9.4%。考虑到当时机场的收入来源主要是航空业务。随着客运相关收入的下降，营业收入与业务量的增长几乎完全一致。