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仅第三季度整体毛利率就达到了40.4%，比第二季度的37.7%增长了2.7个百分点。从行业基本面看，三季报数据显示，军工行业127家主要涉军上市公司营收总额为3481亿元，同比增长12.32%，合计净利润归属于母公司利润206亿元，同比增长28.97%。其中，仅第三季度营收5.65亿元，同比增长80%，归属母公司净利润1.39亿元，同比增长433%，剔除后净利润1.26亿元，同比增长613%。业绩远超市场预期。

歼11是我国第三代战斗机中唯一的重型战斗机。它与美国的F-15和俄罗斯的Su-27竞争。神飞歼15和歼16是我国现役的第三代半战斗机，其中歼15是目前服役的唯一一艘航母。舰载机和歼16是中国空军实现攻防兼备战略转型的核心武器。它们与成都飞机歼20形成高水平对抗，对标美国第四代战斗机F-35。分细分领域来看，航空板块前三季度归属于母公司净利润增速达26。67%，航空航天板块为24。41%。

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同时，公司正积极发展民机业务。其旗舰商用飞机产品新舟系列涡桨支线客机的最新型号新舟700预计将于2020年首飞。配套的C919订单已达815架，三架新样机将参加2020年的试飞。 2019年，国信证券分析师罗志伟表示，至“十四五”末期间，军工不仅要完成“十三五”期间因改革未完成的生产任务，还要完成完成“十四五”期间新下达的生产任务。从2020年起，用不到6年的时间完成约9年的任务。

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此外，燃气轮机产品谱系完整。已向国内外市场供货300台，安装维修发电机组500台，余热余压回收机组300余台。未来有望应用于分布式能源、工业发电、船舶设备等领域。发电等领域打破了外资企业对国内市场的垄断，成为新的业绩增长点。

上市公司中，能够连续五年保持营收和净利润正增长的公司并不多。公司自2007年上市以来，营收和净利润连续12年保持正增长，上市以来，营收和净利润的加权平均增长率分别为25.26%和22.12%。市盈率：39.23倍扣除后市盈率：41.16倍计算公式说明。统计显示，中美两国主要运输机的总有效载荷仅为3276吨。中国运输机的总有效载荷仅为美国的十分之一。未来，我国对运20运输机的需求量将超过300架。