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也就是说，到2016年6月28日，一汽集团仍无法做好整体上市的准备，不得不打破原来的不可撤销承诺。当然，如果一汽集团这样做，可能会引起投资者与集团之间的纠纷，但也不排除这种情况。可能性。一汽上市公司之间的同业竞争是普遍存在的问题。一汽股份已决心解决，并设定了承诺期，但仍没能摆脱这个问题。但从另一个方面来说，此次资产转让也意味着一汽整体上市将更加扑朔迷离。

一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%)从公布的技术参数来看，一汽轿车的奔腾B70HEV是三者中唯一一款强混动力新车，技术也比较先进。今年6月，《21世纪经济报道》援引知情人士的话称：徐平是人，不是神。一汽的问题是几年来积累的。新领导人需要一段时间的观察和研究才能总结自己的政策议程。徐平来到一汽后，对几家存在突出问题的子公司进行了指导，但除此之外，并无大动作。

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上述知情人士表示，徐平上完思想课后，下一步就是对庞大的一汽自主业务进行重组，以找到解决问题的好办法。中信整体上市已完成，光大、中石化等集团正在积极推进整体上市或混合所有制改革。在此形势下，一汽作为汽车行业的长子，面临着来自同行的压力。据了解，一汽夏利五年内出售了内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心和汽车研究中心。股吧东方财富，600808 股吧大众点评第三季度实际每股收益8分，去年同期每股亏损10分。

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库存吧，600227盛吉堂库存吧华为手机、新能源汽车等均与中孚电路合作。 *ST夏利另一股东天津百利机械装备集团于10月27日增持20万股。一汽夏利已纳入一汽集团整体上市。如果退市，将会影响一汽集团的整体上市，所以一汽股份有限公司作为控股公司，此时不得不出手相救。一汽集团旗下另一家上市公司一汽夏利正面临退市危机，巨额亏损让公司艰难保壳。

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其实，还有一项优质资产很容易被大家忽视，那就是夏利的车壳资质。 ST夏利退市车壳资质倒计时或成最大卖点。这样一来，投资者只能期待一汽股份做出的另一项不可撤销的承诺，即在成立后五年内，即2016年6月28日之前，解决旗下子公司的同业竞争问题。

有人认为，一汽夏利产品升级的速度逐渐与市场需求的变化脱节。当国内汽车市场的需求变得多元化时，夏利仍然没能推出与时俱进的产品。这使得一汽夏利在国内汽车市场节节败退。竞争力下降。民族证券首席汽车分析师曹鹤曾对媒体表示，距离2015年年底还有不到一个月的时间，对于已经遭受巨大损失的一汽夏利来说，想要完成自救显然是不可能的。原本希望一汽集团能够在第四季度完成整体上市计划。也失败了，只能启动这个应急预案。