中石化石油期货，中石化期货事件介绍

Dots机构投资者界也有传言称，如果中石化老老实实做套期保值的话，不会损失这么多，损失也仅限于期权溢价（通常是期权名义金额的几个百分点） ）。时任中国航油新加坡公司总裁的陈九林看空油价，因此直接卖出看涨期权。一季度：油价上涨导致公司潜在亏损580万美元。公司决定推迟交付合同，希望油价下跌；其持仓量相应增加。

经过查找信息，小钱（ID：quanyeguancha）了解到，联化是中石化旗下子公司。成立于1993年，业务范围包括原油贸易、成品油贸易、液化天然气贸易、仓储物流及其他国际石油产品四大板块。贸易业务。如果这期间联合石化除了正常的套期保值业务之外，还拿了一些投机头寸，在衍生品市场上重仓押注油价上涨，那你自己算算损失吧！毫无疑问，中石化有购买原油的需求；但从某种意义上来说，中石化也是原油贸易商。

1、中石化期货股票

在此期间，高盛积极做多国际油价。结果，当中国航油遭遇超过40亿元巨额亏损，不得不对公司债务进行重组时，高盛旗下杰瑞公司实际上是作为中国航油重要债权人之一出现的。行为金融学中有一种损失厌恶理论，即损失带来的痛苦比赚钱带来的快乐强烈得多。同样的，吃瓜群众对于巨亏的记忆更加深刻，也希望企业能够记住这次巨亏的惨痛经历，以作为前车之鉴。

2、中石化 期货公司

2018年10月，中国航油集团决定向机构投资者折价配售其持有的上市公司15%股份，筹集1.11亿美元秘密补仓（此举后来被外界指责为母公司）明知上市公司遭受巨大损失却隐瞒不报（公众投资者和内幕交易也是陈九林后来入狱的主要原因）。

3、中石化期货异动

朝阳公司作为中国石化集团资本金融与支持板块改革试点单位，采用市场化、专业化的管理机制，将公司原材料、产成品价格波动风险转化为可交易风险定价产品，帮助企业化解价格异常。波动性大的市场震荡和存货减值风险，抢占定价主动权，锁定合理经营利润。东航合同从签订之日起至2011年陆续到期。不过，在2008年底到期的合同中，东航已经支付了超过1000万美元的赔偿金。随着合同不断到期，实际报酬不断增加。

4、中石化期货到底亏多少

但2018年却出现了46.5亿元的亏损。据业内人士透露，联合石化的期货亏损可能接近百亿元。当时市场普遍预期航油价格将继续上涨，看涨期权溢价较高。因此，东航希望用零对冲的方式来弥补看涨期权的溢价。油价每上涨10美元/桶，东航就需要额外支付1.4美元/桶的期权费用。费用。

对于联合石化损失的评估，中国石化公告称，主要是由于对国际油价走势的误判以及部分套期保值业务交易策略不当造成的。油价下跌期间，联合石化部分原油套期保值业务的期货端遭受损失。产生损失。