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总体来看,油品板块毛利率最高,但集装箱仍是大连港最赚钱的业务,而散粮和汽车收入则大幅下降。受腹地民营炼厂炼油能力增加等因素影响,东北地区主要炼厂成品油加工量增加,导致大连港成品油吞吐量小幅增长。国家继续实施清洁能源新政策。华北大部分地区和东北部分地区冬季取暖和家庭生活正在从燃煤转向燃气。液化天然气需求逐渐增加,大连港液化天然气吞吐量持续增加。

集装箱板块收入26.71亿元,同比下降3.4%,占整体收入的40.2%,毛利率28.2%。其主要经营范围是为船舶提供码头设施,提供港区集装箱装、卸、堆、拆,以及从事港口设施、设备和港口机械的租赁与维修、房屋租赁、企业管理服务、咨询等。散货板块营业收入9.8亿元,同比增长0.5%,与上年同期基本持平。

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进口原油市场份额下降的主要原因:随着环渤海地区储运设施不断完善、辽宁港口港口码头能力不断提升、民营炼油厂货物竣工投产腹地码头、原油供应逐渐分流,导致大连港在辽宁港口进口原油的比重不断下降。截至2019年末,大连港归属于上市公司股东的净资产187.7亿元,比上年末增长2.7%,总资产350.98亿元,下降0.6%从去年同期末开始。

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受腹地部分炼厂停产检修等因素影响,大连港液体化学品吞吐量有所下降。其中,原油吞吐量3742.4万吨,同比下降2.4%,其中进口原油2090.7万吨,同比下降15.3%。大连港集装箱吞吐量863.9万标箱,同比下降10.5%。客运滚装板块营业收入1.82亿元,占整体收入的2.7%,同比增长2.8%,主要由于出境客运量增加。

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隔夜美国三大股指集体收高,纳斯达克指数收盘上涨0.7%,道琼斯工业平均指数收盘上涨0.83%,标普500指数收盘上涨0.88%。深化与大连大众港项目合作,提升服务质量,提供增值服务,持续加强尖端车间服务品牌建设,增加大连港客户设备转运量。公司注册资本34.8亿元。其主要经营范围为集装箱码头及附属设施的开发、建设、管理、经营,并提供集装箱装卸、保税仓储等服务。

受非洲猪瘟影响,销区市场需求低迷。此外,粮食拍卖价格也高于市场预期。南北粮价出现倒挂。系统受阻,导致大连港玉米转运量下降。大宗粮食板块营业收入1.46亿元,占整体收入的2.2%,同比下降62.4%。剔除贸易业务影响,营业收入同比下降7.6%,主要是玉米、大豆、大麦等货种吞吐量减少,散装粮食减少所致。粮食租赁费降低的共同影响。钢材吞吐量占东北港口的12.3%(2018年为13.6%)。

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