东瀛车企在华遇冷加速产能调整 东风集团被曝筹划武汉生产基地退出方案

客畅网4月27日讯，知情人士透露，日本汽车制造商正计划在2026年第一季度前终止其武汉整车制造项目。作为该企业在中国布局的关键生产据点，这座工厂的停摆标志着其在华战略的重大调整。 该生产基地自2022年正式投产以来，承担着Ariya电动车型与X-Trail SUV的量产任务，年规划产能达到30万台。受中国自主品牌强势冲击及市场表现欠佳影响，该厂区设备运转率已骤降至个位数水平。数据显示，该工厂近两年实际年产量仅维持在万台规模，为此自今年初开始承接东风集团新能源车型的代工订单以提升产线利用率。 此次产能收缩并非个案，此前该企业已于去年夏季终止常州生产基地运营。武汉工厂停产后，其在华生产基地将保留广州、襄阳、大连、郑州四地。值得注意的是，该企业今年初已宣布将中国区总产能从150万台压缩至100万台，但据内部人士透露，现有产能仍超出实际需求，不排除继续关停其他工厂的可能性。 市场数据显示，该企业2024年在华终端销量同比收缩12.2%至69.7万台，这已是其连续第六年业绩下滑。进入2025年，颓势愈发明显，首季度销量同比锐减27.47%至12.1万台。在价格战持续升级与市场份额萎缩的双重压力下，该品牌在中国市场正面临前所未有的挑战。