客畅网4月29日讯，中国新能源汽车市场持续内卷，使得保时捷等传统豪华品牌面临更大压力。
外媒披露，保时捷全球总裁奥博穆在近期战略会议上释放信号，该品牌或于2026年前逐步退出中国电动车销售市场。
「中国消费者对保时捷电动车型的接受度尚未达预期」，企业高层虽未公布具体销量，但坦言市场表现低于预估。
值得注意的是，保时捷去年推出的纯电Macan在华定价72.8万元，旗舰车型Taycan4更是突破百万门槛，定价策略引发行业热议。
市场调研数据显示，Taycan车型2024年1-9月全球交付量同比腰斩，仅录得1.4万台，这暴露出其电动化转型在全球最大汽车市场遭遇瓶颈。
针对近期火爆的小米SU7，保时捷高管在慕尼黑总部回应称，互联网品牌的性价比路线与保时捷百年积淀的操控基因存在本质差异。
为扭转局面，保时捷正加速本土化布局，宣布在沪筹建智能出行实验室，通过深度调研中国用户出行习惯，重构产品研发体系。这一战略动作被解读为豪华品牌应对市场变革的关键举措。
