客畅网5月10日讯，备受关注的阿维塔12空气动力学实验日前通过直播形式准点拉开帷幕。
与常规测试不同，此次实验创新性模拟六种行驶状态，直观展示车身部件对空气阻力的影响轨迹，业界人士评价该活动兼具数据采集与科普教育双重价值。
数据显示，当车辆处于流媒体后视镜+封闭式轮毂+底盘最低+格栅封闭的极致节能模式下，160km/h工况下测得0.2170的优异风阻数据。
保持该配置将速度下调至120km/h后，测试数值波动范围未超预期误差值。
替换为21英寸运动轮毂后，相同速度条件下风阻系数跃升0.0155个单位，验证轮毂造型对续航能力的显著关联性。
当恢复传统后视镜并抬升底盘高度时，数值曲线攀升至0.2508区间，证实外凸部件与离地间隙对气流扰动的放大效应。
在开启进气格栅的第五组对照中，看似细微的调整竟使风阻增幅达23个基准点，最终定格于0.2741。
末轮测试采用5°偏转角度停放，迎风截面积扩大直接导致数据飙升至0.2972峰值。
阶梯式上升的六组数值揭示核心规律：车辆气动性能受多维度因素牵制，任何细节调整都可能引发蝴蝶效应。
对于普通消费者，过度追求极限风阻数据未必符合实际需求——钟爱大尺寸轮毂带来的视觉冲击时，是否值得为续航数据牺牲个性化选择？
