南航权证末日轮，南航权证历史k线

关于南航JTP1 在南谷最后的日子里寻找最好的投资者。经纪人不违法、不赚钱，也是情理之中的事。随着南航认沽权证生命周期的结束，有专家建议权证市场急需扩容和制度调整，切实保护中小投资者利益。 2008年1月19日 权证创设已成为证券公司的一场盛宴。 2008年3月18日南航认股权证股东大签名声讨中信证券！

2008年1月28日 26家券商创设权证166亿，巨额盈利263亿。 2008年4月14日一对母子炒南航售权，九个月亏了30万。作为一个券商，只要我向上海证券交易所交纳足够的保证金，我就可以随时发行、创设10万份、100万份权证，然后向市场出售。为了与国际接轨、不断创新，我们尝试推出权证，以某些上市公司为股票标的，并向市场发行期权认购、售出权证。这些权证试行价格无涨跌幅，T+零交易。

1、南航权证日线走势图

6月1日，南航向配股股东要求对认股权证的设立作出进一步解释，但遭到拒绝。 6月5日，券商警告采取高风险措施：剥夺投资者购买南谷航空的权利。 6月2日【独家】南航权证股东上诉但再次被驳回6月5日【独家】国泰君安：禁售是为了维护市场稳定网易广东深圳网友。创设制度是指权证上市交易后，符合条件的机构可以申请增加符合原条款的权证供应量的机制。

2、南航权证上市一周走势图

四川首力律师事务所律师袁正伟告诉记者，他们认为权证的创设违法，已向国务院报告，要求上交所撤销或责令相关证券公司注销所创设的权证，并表示不排除使用法律手段。当时的背景是牛市，多头绝对是主流。随着相应股票标的价格持续上涨，认沽权证的价值逐渐下降。但由于T加零，不存在增减的交易制度，而认沽权证吸引了大量投机资金，很多权证在价值为零时往往会出现大幅上涨和下跌。

3、南航权证末日轮

南航认沽权证今日截止，券商创造利润约150亿（13日09:16）。南谷尾盘暴跌97%，抗议不断（16日14:03） 据《每日经济新闻》近日报道，参与南谷权证交易的散户累计损失超200亿元。南航认沽末日画外音：股改权证的不平等博弈落下帷幕（12日10:46）。 6月10日，上交所回应南谷提问：权证创设制度将进行调整。 6月5日【独家】国泰君安限购南航权证，营业部被淹。 进入南谷股吧发表您的意见。

5月15日，南谷7位散户在北京与证监会进行对话。 5月30日，投资者：被骗出售南谷，欲起诉券商。 2007年8月29日 9家券商创造了10亿美元的南航看跌期权套利，可能超过20亿。 2007年11月27日 某散户跟风炒权证，损失1246万元。 2008年1月8日 某券商创设了浮盈200亿元的南航认沽权证。 2008年2月14日 冒险炒作南航认沽权证可能会血本无归。