比亚迪车降价，比亚迪汽车降价最大

他们的理由是，买车需要支付更高的价格，所以没有节省。然而，这个理由在Yuan PLUS上不存在。 13.78万-16.58万元的价格正好在大多数中国家庭的购车预算范围之内。 SUV的定位也满足了中国消费者对大空间的需求，因此花高价购买新能源汽车也是没有道理的。比亚迪公告称，2023年第三季度，尽管行业竞争持续加剧，但公司业绩表现出较强的韧性。一个重要原因是规模优势的持续扩大和强大的产业链成本控制能力。

此外，元PLUS背后的e平台3.0也赋予了该车很高的技术价值，比如高端电动车采用的热泵空调。这个价位能用热泵空调的纯电动车只有比亚迪元PLUS有热泵空调。其带来的功耗优化表现非常亮眼，这也是为什么我在广州通勤的时候，元PLUS基本上能够做到指示续航和实际续航的紧密联系。从涨价公告来看，比亚迪此前的操作更像是2022年冲销量的例行公事，而非恐慌。

1、比亚迪宣布在巴西投建三座全新工厂

我的用车经历告诉我们，元PLUS的成功绝非偶然。才华横溢的平台技术和强大的刀片电池为爆款车型提供了基础条件，而几乎免费的造车成本则直接淘汰了那些新能源。从用车不省钱的角度来说，如果重来一次，我仍然会选择比亚迪元PLUS，因为这是我梦想的经济型汽车。

2、比亚迪宣传海报

据不完全统计，比亚迪、上汽大众、长安、零跑、吉利、小鹏等超过16家车企宣布12月降价。其中，上汽大众途昂最高降价5.8万元。作为生力军，小鹏也直接将P7i的入门价格提升至20万元左右。业内人士表示，随着比亚迪产能进一步释放，对产业链的控制力越来越强，成本将因规模效应而不断下降。

3、比亚迪宣传标语

此外，特斯拉去年还下调了部分车型的价格。 Model 3和Model Y的起售价均落入20万至30万元区间，与比亚迪热门的汉、唐系列形成正面竞争。从去年下半年到今年1月，特斯拉连续推出降价，大幅降低了Model 3和Model Y车型的价格。

4、比亚迪宣传六神磊磊提车引争议

而且我们要记住，比亚迪元PLUS基本上没有任何维修费。根据4S店给我的保养项目来看，基本上就是基本的车辆检查（笔者所在的4S店没有收取这项费用）和更换空调滤清器。行驶里程达到一定年限后，检查刹车油、齿轮油是否需要更换。据了解，短期销量下滑以及特斯拉的降价压力可能是比亚迪降价的主要原因。比亚迪单月销量屡创新高，2023年10月销量30.18万辆，2023年前10个月销量238.15万辆。

2019年1月1日涨价：比亚迪官方指导王朝、远洋、腾势品牌相关新能源车型指导价上涨2000元至6000元。作为新比亚迪元PLUS车主，我的车主朋友在短短六个月内就突破了10万。拥有了元PLUS之后，我逐渐明白了比亚迪成功的根本原因。