航宇宇草稿箱，航宇科技股票

航天弹射救援座椅不仅实现型号匹配全覆盖，满足航空武器装备需求，还成功出口600余套。该公司整合了中国航空工业集团公司旗下5家优质研发公司，航宇嘉泰作为唯一的中国本土企业成为其成员之一。

作为国内唯一从事航空防护、救生、空投装备研制的现代高科技产业集团，航宇及时了解和把握国外同行技术创新脉搏，着力发展航空防护、救生、空投装备。以主营业务为最高战略，不断突破安装及核心产业固有领域。实现了从空到空、陆、海、天拓展的华丽蜕变。新成立的航宇是由中国航空生命安全系统一厂、二厂（原中国航空救生研究所、原邗江机械厂、原宏伟机械厂）重组整合而成。正是在这样的背景下，航空工业航天应运而生，如今已经走过了15个年头。

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几年后，航宇像养育婴儿一样，将中航精机和航宇嘉泰培养成人。两家子公司的独立也让航宇提高了公司的声誉。 2007年，中航精机从航空工业中分离出来，成为航空工业机载板块的一员。马永胜透露，下一步，航宇将加大在被动救生领域的力度，寻求新的发展机遇，以培育更多像中航精机嘉泰这样的优质企业。

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在集团公司的支持和帮助下，在航天几位领导班子的努力下，中航精机始终沿着正确的战略前进，发展良好，在汽车角度调节器领域站稳了脚跟。在公司战略体系指导下，航宇加大了对航空防护救生和空投空投两大核心业务和技术的投入，明确了与核心业务同根同技术的六大相关产业和科技产业。逐步退出采矿、管业、商业等非相关多元化工业领域，形成了更加清晰的2+6发展战略。

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作为南航的优势学科，航天科学与技术的历史可以追溯到1952年建校。航天学科创始人中，有共和国第一架飞机建造杰出人物张阿周、我国第一架无人靶机研制负责人范旭基、直升机学院院长王士存等。航空界有航空发动机专家张世英、彭承义，空气动力学专家杨翠生、戴昌辉，航空制造专家程宝奇等在相关领域做出突出贡献的老师。

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当被问及航宇人看着两家公司撤资的感受时，马永胜表示：航宇的发展不是某个人或某个公司的发展，而是国家的发展。从学科设立至今，航天学科始终围绕德育、专业建设、教学模式、创新实践等核心方面，致力于培养报国意识强烈的高素质人才在航空航天领域和突出的创新能力。同时，航宇公司员工对幸福航天进行了广泛的讨论，对十个方面系统指标数字化的可行性进行了可行性研究，并据此形成了《幸福航天建设一五规划》 。

2006年，航空航天学科成为我国航空航天科学与技术首批3个国家重点学科之一。航天嘉泰从事的民航座椅防撞技术研究与航天、军航的航空救生技术一脉相承。