客畅网5月1日讯，丰田集团掌门人丰田章男近期公开表态，在燃油动力与电动技术的博弈中，他更倾心于传统机械美学。这位全球最大汽车制造商掌舵者在媒体访谈中强调，内燃机特有的感官体验仍是他评判跑车的核心标准。
丰田章男以首席车辆测评官的身份阐述道：评判真正驾驶激情的标尺，是座舱内弥漫的汽油芬芳与引擎轰鸣形成的交响乐章。
尽管丰田内部正推进电动跑车的研发项目，但这位掌门人直言不讳地表达了对燃油动力系统的偏爱。他特别指出，现阶段电能驱动技术尚未突破性能瓶颈，尤其在竞速领域存在明显短板。
据其分析，电动车在赛道表现往往受限于持续供电能力，单次充电仅能维持不到60分钟的激烈驾驶，这种技术瓶颈可能导致赛事沦为充电效率或电池更换速度的比拼，这与追求纯粹驾驶竞技的理念存在本质冲突。
不过这位行业领袖也留有余地，承认当电池技术实现突破性进展后，电动超跑或将展现独特价值。值得关注的是，丰田两年前发布的FT-Se电动概念车已进入量产倒计时，该车型技术负责人伊达秀明披露：
这款预定2026年后问世的性能猛兽将搭载双电机四驱系统，配合新一代高密度电池组，可实现3秒内完成零百公里加速，极速突破250公里/小时大关。
