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基于长五号研制，其近地和深空运力范围基本覆盖后者，并将能很大程度上替代后者。作为中国新一代载人火箭（以下简称921），921是中国实现载人登月的关键工具之一，但其意义远不止于此。该火箭分为基本型和光杆型两种构型。基本型为CBC结构，即两个核心级模块并行捆绑在核心级左右两侧。第一阶段可能采用新的垂直起降回收方案。再入过程中，除了发动机减速外，还利用气动舵进行控制和减速。

目前，921火箭的研制正处于关键技术攻关和方案深化论证阶段[1]。按照计划，未来五年内将完成研制并实现首飞[4]。正是因为上级的加持，长五才有极高的在轨性能。火箭满载燃料时起飞质量为867吨（不含卫星），地球同步转移轨道（GTO）运载能力为14吨，运载系数约为1.61。 %，地月转移轨道（TLI）运载能力为8.2吨，运载系数约为0.95%，地月转移轨道（TMI）运载能力为5吨，运载系数约为0.95%约为0.58%。

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从开发初衷来看，921作为新一代载人运载火箭，为载人而生。与921配套使用的新一代载人飞船也在研发中。它可以兼顾近地和深空，运载能力范围大。它是一种任务适应性强、可以执行多种轨道任务的运载火箭。

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火箭的基础核心第三级是由长五上级改进而来，直径为5米。它配备三台YF-75D液氢和液氧发动机。单次真空推力88.36kN，真空比冲443秒，满载工作时间。它可以持续长达700 秒，可以双向摆动4，并且具有多次启动的能力。在任务轨道方面，921火箭兼顾近地和深空。这更像是现在的Chang-5系列。其中，长五B专用于近地轨道运输，基础型长五用于深空发射。

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同时，921还规划了抛光桅杆配置，该配置基于基本模型，没有两个助推器和第三个核心级。两级抛光桅杆921的近地轨道运输能力为14吨[2]，可有效满足大量人员的需求。近地轨道任务要求的一部分。对于中国航天来说，921远不止是一款能够载人登月的运载火箭。它具有贯穿近地、深空、跨越客货运输的全面而强大的能力。也将被回收再利用，注定成为意义重大、影响深远的A运载火箭！