华夏航空一航班冲出跑道，华夏航空冲出跑道事件

阿克苏机场实时天气：风向330度，风速4米/秒，风向280-020度波动，能见度大于10公里，弱雷雨，云底高度900米，气温21摄氏度，露点11摄氏度，校正海压1011百帕，预计到18:50，天气变化将是：重要天气现象的结束。在管理因素方面，调查组经调查发现，夏航教育培训存在薄弱环节，导致飞行人员安全意识淡薄；对飞行质量缺乏有效监控，对相关安全风险没有制定相应的控制措施。

根据华航2022年三季报，华航目前拥有3架CRJ-900飞机，融资租赁15架，经营租赁20架，合计38架，占公司运营机型近70%。飞机在阿克苏机场27号跑道降落过程中，风向由逆风转为顺风，着陆速度大于标准速度；着陆点距跑道入口约三分之一跑道长度；跑道上有水；机组人员刹车太晚了。

1、华夏航空一航班偏出跑道 官方通报

阿克苏机场是一座军民合用机场，海拔1169.5米。 27号跑道长2800米，宽45米，沥青混凝土路面。北京时间18时14分，飞机在27号跑道采用ILS/DME程序降落在阿克苏机场。落地后飞机偏离跑道末端左侧，前轮距跑道末端约82米跑道的。 18:13号飞机从库尔勒起飞，降落在阿克苏机场27号跑道。着陆后，飞机从跑道末端向左偏离。

海报新闻此前报道显示，2021年8月29日，华航CRJ900/B-3250执行库尔勒飞往阿克苏的G54394航班。调查组认为，机组人员没有严格执行标准操作程序，低估了路面积水以及滑行时滑水的可能性。他们依然按照之前滑行至09跑道末端掉头的操纵习惯控制飞机减速。前轮着地后仅28秒就刹车（此时跑道仅剩372米），刹车时机已经来不及了。

该机于2017年3月17日进入华航机队，截至2021年8月28日，累计运行11,418飞行小时/10,437个飞行周期。最近一次复习培训能力检查于2021年5月31日进行，结果令人满意。此外，调查还发现，空管、机场等单位在应急救援过程中存在信息传递不及时、信息报告不规范、应急反应缓慢、应急调度迟缓等问题。机场基本情况显示，阿克苏机场27号跑道长2800米，宽45米，沥青混凝土路面。

事件发生后，阿克苏机场跑道短时间关闭。飞机于20时50分被拖离事发地区。 21时30分，机场恢复正常运营。 2019年8月29日，执行G54394航班的华航CRJ-900型客机B-3250在阿克苏机场降落时滑出跑道，造成4名乘客轻微擦伤。 3月29日，华航CRJ900/B-3250执飞G54394航班，从库尔勒飞往阿克苏。