全固态电池8家真正龙头股，国内固态电池技术最新突破

但从行业来看，固态电池的发展仍面临诸多障碍。车企和电池厂商在量产固态电池时面临的最大问题是成本控制和制造困难。夹层中间的这层固体电解质可以防止锂枝晶刺穿整个电池，从而防止电池正负极之间发生短路。据了解，目前全球约有50家制造公司、初创公司和大学研究机构致力于推广固态电池技术。新型固态电池采用SABERS双极叠加，有效降低电池组成本10%~30%，并提高比能量和功率。

字体大小：A- A A+ 来源：观察者网。 NASA在宣传中表示，SABERS已经测试了用于电池的新材料，这些材料在放电方面取得了重大进展。一年之内，他们成功将电池的放电倍率提高了数十倍，无论是为电动飞机还是大型车辆提供的动力都将逐步实现。当电池充放电时，固体电解质会反复膨胀和收缩，这可能会导致裂纹，使锂离子难以在正极和负极之间流动。

1、NASA固态电池取得重大突破

在最后的总结中，研究人员表示，NASA研发的固态电池可以实现高温运行（150）。如果工作温度从40提高到50，能量将增加10%，并且多孔石墨烯具有高导电性。性能和无粘合剂干压缩性，并且还提高了阴极电导率和初始电压放电曲线。该电池的多层设计特点是，将不稳定的电解质夹在稳定的固体电解质之间，形成三明治结构，并通过对不稳定电解质层中的裂纹进行良好的局部分解，抑制任何锂枝晶的生长。

随着新能源产业的快速颠覆，中国汽车产业凭借液态电池的竞争优势实现了弯道超车。全球动力电池装机量前十名企业中，已有六家来自中国。 CATL和比亚迪更是位居榜首。此外，国内孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂业等企业也纷纷宣布布局固态电池。尽管困难重重，但固态电池未来在追求锂电池的能量密度和安全性方面仍被寄予厚望。

在欧洲和美国，宝马集团于2022年向总部位于科罗拉多州的固态电池初创公司Solid Power投资1.3亿美元，计划在2025年推出搭载固态电池的原型车，并实现量产到2030年实现量产。这也导致固态电池成为动力电池行业发展的最终方向。谁能率先在成本可控的情况下实现量产，谁就拥有下一代新能源的技术优势。突破性进展，中国科学家成功研发出新型5nm高精度激光光刻加工方法，并实现1/55衍射极限的突破。

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