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一些研究利用气候模型来研究晴空湍流的未来变化。气候变化将导致跨大西洋航班颠簸更加频繁，剧烈颠簸增加更加显着，航程时间可能延长，燃油消耗和排放可能增加[9-10]。据悉，国航北京飞往杭州的CA1704航班将在120秒内下降1000米。 3月20日，国航CA1704航班在晴空飞行过程中遭遇突发湍流。机组按照规定处理，飞机正常下降。飞行过程中没有乘客受伤。

2018年7月10日，CA1524航班在飞行过程中突然遭遇晴空湍流，造成一名乘客和一名空乘人员受伤。 2019年7月11日，加拿大航空AC33航班从温哥华飞往澳大利亚悉尼。起飞后，平稳飞行了5个半小时。当它接近太平洋上空的夏威夷海域（约12公里）时，突然遭遇强烈气流并开始出现湍流。湍流将一些乘客抛到空中，飞机被迫降落在美国檀香山。乱流造成37人轻伤、9人重伤。

1、国航一航班突然备降

飞行员回答：120秒下降1000米，即每分钟下降500米，这是正常的下降速度。当晚，国航相关负责人证实，CA1704航班在晴空飞行时突然遭遇颠簸。飞机在巡航阶段（一般巡航高度在8~12km左右）遇到的大部分湍流都是由它引起的。国航证实该事件确实发生。主要事件是国航CA1704航班在飞行途中，在晴空下突然遭遇湍流。机组按照规定处理，飞机正常下降。事件中没有乘客受伤。

2、国航一航班突遇晴空颠簸

高空急流是从对流层上层到平流层（高度范围约9公里至10多公里）出现的强烈而狭窄的气流带。除了风速较大外，高空急流还具有较强的水平风。和垂直风切变。

3、国航一航班突发严重颠簸

此外，2018年9月20日，一架EMB-120ER从美国洛杉矶飞往墨西哥克雷塔罗国际机场。在德克萨斯州休斯顿空域巡航时，机组人员在气象雷达上注意到对流天气。由于航线处于对流天气以南，他们继续沿航线飞行，但随后仍遇到强烈湍流，导致固定不当的货物发生移位并损坏飞机地板结构[4]。有时管制员会发出尽快下降的命令。在飞行员的控制下，飞机可以以每分钟1500米的速度下降。

4、国航一航班突降千米乘务

由此引起的湍流的另一个例子是2010年7月20日，一架波音777在从华盛顿飞往洛杉矶的途中（也是在晴朗的天空中）遇到了严重的湍流。该航班改飞丹佛，机上17 名乘客和4 名机组人员受伤。这种湍流的原因是对流云湍流[3]。当天下午，国航浙江分公司回应称，飞机在接近杭州准备降落时，突然遭遇强烈湍流引发的颠簸。

今日，有网友在微博上报道称，国航浙江航空CA1704航班，一架空客A321，120秒坠落1000米，一名机组人员受伤。