客畅网5月6日讯，近年来汽车行业流行采用内嵌式车门开启装置，但长城汽车董事长魏建军直言不讳地指出，这类设计存在诸多使用隐患。
在最新直播访谈中，这位车企掌门人详细阐释了其观点：
"我们在技术路径选择上始终保持清醒，内嵌式把手系统存在三重缺陷：首先，这种电动结构的机械部件会显著增加车体重量；其次，密封性能不足可能导致行驶噪音增大；更重要的是，电力驱动系统在碰撞断电或低温环境下可能完全失效，现实中已发生多起电动车门无法开启的案例。"
魏建军进一步强调，该设计对空气动力学的影响微乎其微，所谓降低风阻系数更多是营销噱头。
新能源汽车市场扩张使得内嵌把手渐成标配，虽然造型更具未来感，但实用性问题逐渐暴露。严寒气候下的冻结故障已成为北方车主冬季用车的痛点，部分极端情况甚至导致车门完全锁死。
值得关注的是，行业已出现理性回归趋势。新上市的五菱星光S等车型重启实体按键设计，部分厂商尝试折中方案，如问界M8采用物理+电动双模开启结构，确保极端情况下的机械冗余。
业内人士普遍认为，用户安全性和操作便捷性应当优先于视觉美学考量，建议车企在技术创新时充分考量实际使用场景，避免盲目跟风设计。
