客畅网5月6日讯，记者注意到小米官方商城及客户端产品页面近日出现关键表述调整，原"智驾"相关术语已全面更新为"辅助驾驶"表述体系。
具体调整包括：入门款SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（无激光雷达配置）更名为"小米辅助驾驶Pro"，替换原有"智驾Pro"的命名方式。
高配版SU7 Pro与旗舰款SU7 Max所配备的Xiaomi HAD（含激光雷达方案）则改为"小米端到端辅助驾驶"，取代此前"智驾Max"的称谓。
值得关注的是，其自动泊车系统现以"代客泊车辅助"的新名称呈现。
针对此次调整，小米汽车服务团队向记者解释称，"本次更名系遵循国家标准化管理委员会颁布的《汽车驾驶自动化分级》指导文件，旨在强化用户对驾驶辅助系统辅助属性的认知，要求驾驶员保持全程道路监管，确保突发状况下及时接管车辆。"
相关技术专家补充说明："更名后的泊车辅助系统仍延续原有技术框架，依托预设路径实现停车场环境下的自动巡航及车位泊入功能，核心算法未作变更。"
行业观察显示，伴随监管政策趋严，包括理想、蔚来、鸿蒙智行在内的主流车企均已调整宣传策略，普遍采用"导航辅助驾驶"等合规表述，强化功能辅助属性。
据公安部道路交通安全研究院官方平台披露，依据《广告法》第二十八条规定，若车企在推广过程中将L2级辅助驾驶技术包装为"自动驾驶"系统，将构成虚假宣传行为。
按照现行法规，市场监管机构可对涉事企业处以广告投放额五至十倍的行政处罚，情节严重者将面临经营资质吊销风险。